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自行車變速技巧
作者: 開心 日期: 2008-05-06 06:40
善用你的變速系統
變速系統的功能是在於配合各種地形和順逆風狀況與體力三種條件下
做出適當的搭配運用，如果踩起來很輕鬆就表示齒輪比太輕踩太輕容易累
如果踩起來很重就表示齒輪比太重必須調整一個踩踏起來是體能能夠負荷及足夠應付實際路況檔位，騎踩太重容易受傷且浪費體力，騎踩太輕容易空踩且浪費時間，如果您的變速系統是27段變速那就有27種變速方式的搭配，了解你的愛車你將會贏在起跑點。
此外變速系統使用時需要注意以下幾點:
避免變速器大對大齒數比使用
在騎乘活動時盡量避免最大齒盤對最大飛輪以及最小片齒盤對最小飛輪之情形
因為這兩種情形都會使鏈條扭曲程度變大會使鏈條跟齒盤受到嚴重磨損且變速效果可能不佳或是鏈條張力不足情況發生，此外需注意變速時不可倒踩方式以免導致故障而掉鏈的情況發生。
騎車變速時儘可能不要做大幅度落差的齒數比變化，因為過大的落差加上地形的跳動也可能造成掉鏈的情況發生而且加速產品的損耗，可依照地形的變化循序變速調適體搭配以免腿部肌肉容易疲勞。
觀察路況，提前預先變速
騎車時好習慣養成是重要的，觀察路地形變化做出適當的檔位選擇，舉例在上坡前30公尺視坡度大小循序可調整後變速檔位由小齒輪往大齒輪方向變速，如果度過大可將使用前變速檔位由最大齒盤往中低齒盤移動變速，可以獲的較好的踩踏。
而一般騎士變速習慣通常在爬坡爬不上去時才變速，不但影響騎乘速度有時更會導致速度過慢而跌倒，也會增加機件磨損，在長時間不騎乘時養成良好習慣，可將變速器都變至最小齒或是小飛輪上(需考慮後變速器正反向位置)以免變速彈簧彈性疲乏。有變速的自行車當然一定好騎，但是一定要養成良好的的使用習慣，增加您愛車的使用壽命喔。(初級入門者的單車坐墊低有利於安全掌控，在遇到緊急情況時，雙腿伸直便可著地)。
變速的要領與了解
自行車的變速方法關係到你傳動部分的零件壽命。各部位零件包含大齒盤，前變速器，後變速器，飛輪以及鏈條。
傳動系統各部位了解，前面有三片齒片的稱之「大齒盤」。而後面有5~10片齒片的「飛輪」，帶動大齒盤變速的撥鏈片稱「前變速器」，而帶動後飛輪變速的稱之為「後變速器」，變速器變速是有限制的，鍊條的彎曲斜率不能太大，否則時間久了就容易耗損外還會產生斷掉的危險。
一般的高級腳踏車大部分都是２7段的，就以２7段變速的來示範。
鏈條在大齒盤的小片齒片時，飛輪鍊條最適當的範圍應該在4~9片之間活動
鏈條在大齒盤的中片齒片時，飛輪鍊條可在3~8片，也就是都可以
鏈條在大齒盤的大片齒片時，飛輪鍊條最適當的範圍應該在1~4片之間活動
什麼狀況下要採用哪種變速檔位呢？
舉例:當你在騎乘上坡時，應該把鏈條放置大齒盤中片位置或飛輪再5齒~9齒位置做變換，當坡度過大踩踏到快不行時(還是體力用無法負荷)，就可將大齒盤再退一個檔位將鏈條放在大齒盤最小齒片上，而飛輪部份可依照路況在自行變檔
變速系統的功能是在於配合各種地形和順逆風狀況與體力三種條件下
做出適當的搭配運用，如果踩起來很輕鬆就表示齒輪比太輕踩太輕容易累
如果踩起來很重就表示齒輪比太重必須調整一個踩踏起來是體能能夠負荷及足夠應付實際路況檔位，騎踩太重容易受傷且浪費體力，騎踩太輕容易空踩且浪費時間，如果您的變速系統是27段變速那就有27種變速方式的搭配，了解你的愛車你將會贏在起跑點。
此外變速系統使用時需要注意以下幾點:
避免變速器大對大齒數比使用
在騎乘活動時盡量避免最大齒盤對最大飛輪以及最小片齒盤對最小飛輪之情形
因為這兩種情形都會使鏈條扭曲程度變大會使鏈條跟齒盤受到嚴重磨損且變速效果可能不佳或是鏈條張力不足情況發生，此外需注意變速時不可倒踩方式以免導致故障而掉鏈的情況發生。
騎車變速時儘可能不要做大幅度落差的齒數比變化，因為過大的落差加上地形的跳動也可能造成掉鏈的情況發生而且加速產品的損耗，可依照地形的變化循序變速調適體搭配以免腿部肌肉容易疲勞。
觀察路況，提前預先變速
騎車時好習慣養成是重要的，觀察路地形變化做出適當的檔位選擇，舉例在上坡前30公尺視坡度大小循序可調整後變速檔位由小齒輪往大齒輪方向變速，如果度過大可將使用前變速檔位由最大齒盤往中低齒盤移動變速，可以獲的較好的踩踏。
而一般騎士變速習慣通常在爬坡爬不上去時才變速，不但影響騎乘速度有時更會導致速度過慢而跌倒，也會增加機件磨損，在長時間不騎乘時養成良好習慣，可將變速器都變至最小齒或是小飛輪上(需考慮後變速器正反向位置)以免變速彈簧彈性疲乏。有變速的自行車當然一定好騎，但是一定要養成良好的的使用習慣，增加您愛車的使用壽命喔。(初級入門者的單車坐墊低有利於安全掌控，在遇到緊急情況時，雙腿伸直便可著地)。
變速的要領與了解
自行車的變速方法關係到你傳動部分的零件壽命。各部位零件包含大齒盤，前變速器，後變速器，飛輪以及鏈條。
傳動系統各部位了解，前面有三片齒片的稱之「大齒盤」。而後面有5~10片齒片的「飛輪」，帶動大齒盤變速的撥鏈片稱「前變速器」，而帶動後飛輪變速的稱之為「後變速器」，變速器變速是有限制的，鍊條的彎曲斜率不能太大，否則時間久了就容易耗損外還會產生斷掉的危險。
一般的高級腳踏車大部分都是２7段的，就以２7段變速的來示範。
鏈條在大齒盤的小片齒片時，飛輪鍊條最適當的範圍應該在4~9片之間活動
鏈條在大齒盤的中片齒片時，飛輪鍊條可在3~8片，也就是都可以
鏈條在大齒盤的大片齒片時，飛輪鍊條最適當的範圍應該在1~4片之間活動
什麼狀況下要採用哪種變速檔位呢？
舉例:當你在騎乘上坡時，應該把鏈條放置大齒盤中片位置或飛輪再5齒~9齒位置做變換，當坡度過大踩踏到快不行時(還是體力用無法負荷)，就可將大齒盤再退一個檔位將鏈條放在大齒盤最小齒片上，而飛輪部份可依照路況在自行變檔
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